Бортпроводник-фрилансер – возможно ли это?

Сегодня фриланс стал неотъемлемой частью нашей жизни и активно проникает в те области и профессии, в которых ранее нереально было даже представить возможность удаленной или свободной работы. Важным аспектом здесь является то, что фрилансеры могут браться за различные проекты, исходя из своих предпочтений, желаний, знаний и опыта.

Ярким примером, где фриланс также открывает новые возможности, является бизнес-авиация. Конечно, непосвященному читателю поверить в это достаточно трудно, но это так.

В настоящее время в бизнес-авиации существуют два различных типа рейсов – постоянные и фриланс. Для второго типа рейсов многие компании пользуются услугами фриланс-бортпроводников. Стюарды и стюардессы, выбравшие фриланс, не являются постоянными сотрудниками компании, а выполняют рейс по собственному желанию и по согласованию с авиакомпанией. Они заключают контракт с авиакомпанией непосредственно перед вылетом. Несмотря на одноразовый характер этих рейсов, бортпроводникам предъявляются требования, присущие и для постоянных сотрудников, – они обязательно должны пройти курсы английского языка, быть знакомыми с основами медицинской помощи, этикетом и многим другим. Чаще всего фриланс постоянной работе предпочитают новички, у которых недостаточно опыта для выполнения регулярных рейсов на бизнес-джете.

Особенности работы бортпроводников на freelance-рейсах

Прежде всего, фриланс привлекает свободой выбора – бортпроводник может сам решить, с какой командой и по какому маршруту отправиться в полет. Однако важно понимать, что в этом случае график работы стюардов и стюардесс отличается нестандартностью, поэтому, выбирая фриланс, стоит быть готовым к внезапным звонкам и рейсам в любое время суток. Руководство может позвонить в любой момент и сообщить о срочном вылете, и отказаться в данном случае очень сложно или часто невозможно, так как это может негативно повлиять на репутацию и в дальнейшем привести к отказам в работе. Тем не менее, несмотря на сложности графика работы, фриланс-рейсы остаются востребованным видом авиаперелетов среди бортпроводников.

Что бортпроводнику нужно узнать и сделать перед вылетом

У каждого рейса есть свои правила и особенности, поэтому до посадки на борт бортпроводнику следует уточнить множество важных нюансов и произвести немало действий:

• Уточнить время вылета и номер борта. В авиации часто случается так, что номер борта меняется за несколько часов до вылета, поэтому эти данные являются крайне важными;
• Узнать продолжительность полета, сколько времени бортпроводнику необходимо провести в воздухе, является ли рейс эстафетным или поворотным. Это необходимо для того, чтобы точно оповещать пассажиров при подобных вопросах, а также чтобы взять с собой достаточное количество одежды;
• Узнать маршрут перелета;
• Уточнить полное количество пассажиров и их состав, присутствие среди них детей и лиц с особыми потребностями;
• Узнать контактные данные пилотов и инженеров. Бортпроводник должен знать точное время встречи в аэропорту, а также время и место проведения брифинга;
• Если же борт обслуживает главного гостя, бортпроводнику-фрилансеру необходимо узнать его особые пожелания и потребности, а также уточнить контакты его менеджера или помощника.
• Уточнить особенности работы оборудования и мультимедийных систем в самолете;
• Уточнить о наличии бытовых предметов, доступных на борту – текстиль, зубные щетки, тапочки и т. д.;
• Уточнить, присутствует ли вода на борту и требуется ли ее пополнение.

Особенности оплаты

Бортпроводник также не должен забывать о размере заработной платы и методах оплаты. Эти нюансы могут различаться, в зависимости от авиакомпании. Кроме того, необходимо прояснить, будет ли фриланс-рейс занесен в трудовую книжку – например, часто рейсы на иностранных авиалиниях в ней не фиксируются.

После согласования всех основных моментов, подготовки документов и багажа, бортпроводник отправляется в рейс. Важно помнить, что, несмотря на одноразовый характер полета, фриланс-бортпроводник является неотъемлемой частью экипажа. Он, как и постоянные члены персонала, создает репутацию авиакомпании, которую представляет. Чем лучше организован сервис на борту, тем выше репутация как компании, так и бортпроводника.